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氣動資訊

大家對氣缸了解多少呢?今天小編帶大家重新認識一下氣缸!

2021-02-15 21:14:49

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標準氣缸是指氣缸的功能和規格是普遍使用的、結構容易制造的、制造廠通常作為通用產品供應市場的氣缸。而它又分為單作用氣缸和雙作用氣缸。

單作用氣缸結構簡單,耗氣量少。缸體內安裝了彈簧,縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大,故活塞桿的輸出力隨運動行程的增大而減小。彈簧具有吸收動能的能力,可減小行程終端的撞擊作用。單作用氣缸一般用于行程短,對輸出力和運動速度要求不高的場合。

雙作用氣缸的活塞前進或后退都能輸出力(推力或拉力)。結構簡單,行程可根據需要選擇。

氣缸的基本構造部分解釋:

  1、缸筒:一般缸筒內表面的粗糙度應達Ra0.8μm,對于鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,以減少摩擦阻力和磨損。其材質除了高碳鋼外,還使用高強度鋁合金、黃銅和不銹鋼管。

  2、端蓋:端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。通常端蓋過去常用可段鑄鐵,現常用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材質的。

  3、導向套:提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸的使用壽命。通常使用燒結含油合金、鉛青銅鑄件。

  4、活塞:活塞是受壓力零件,活塞上設有密封圈、耐磨環。耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力,通常材料使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材質。活塞的材質通常用鋁合金和鑄鐵,小型缸有用黃銅制成的。

  5、活塞桿:通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,提高密封圈的耐磨性。

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